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华菱星马重卡销售将冲击28000辆目标

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-01-17

  近日,以“创新驱动技术引领走进新时代实现新跨越”为主题的华菱星马汽车集团商务大会在深圳召开。会上,华菱星马汽车集团总经理助理葛晓生指出,华菱星马2018年实现重卡订单21733辆,同比增长16.22%;专用车上装销量13095台/套,同比增长26.01%;搅拌车销量8559台,同比增长40%;汉马动力产销累计突破60000台。

  业内人士指出,华菱星马2018年的亮丽业绩,来自于集团始终秉持自主品牌、坚持走引进消化吸收再创新的发展模式。

  据介绍,华菱星马通过技术不断升级、产品不断换代,使企业不断发展壮大,已从专用车领域跨进重卡领域、从重卡领域进一步跨进核心零部件领域。

  随着国内对环保问题的愈发重视,华菱星马聚焦核心科技,以技术引领企业发展,率先围绕“国六”发动机发力。

  据介绍,华菱星马发动机国六项目于2016年7月份正式启动。凭借多年积累的技术及人才优势,在不到三年的时间里在国六项目上接连实现了重大突破,12L、10L、13L和11L国六柴油发动机相继成功点火。

  汉马国六发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi-SCR两种技术路线,集成了最新高压HPD缸内制动技术,中低速制动功率提升50%以上,提高了安全性;先进的结构设计及工艺、耐磨损耐高温的新材料的应用,最优的冷却和润滑布局使可靠性大幅提升,B10寿命达160万公里;集成模块化设计使重量更轻。

  华菱星马汽车集团董事长刘汉如表示,随着国内对环保问题的愈发重视,华菱星马的国六发动机凭借其优异的性能一定会成为华菱开拓市场的利器。

  据了解,华菱星马早在五年前就开始了新能源汽车的相关准备工作,如今已经具备了较为清晰的新能源汽车发展路线图。

  刘汉如表示,对于卡车行业而言,混合动力汽车是目前一段时间比较现实和可行的选择。长远来看,重型商用车和乘用车一样,都将是氢燃料电池汽车。华菱目前已经着手氢燃料电池汽车的研发工作,正在积极进行技术储备和产品研发工作。

  此外,除了混合动力重卡,华菱也在同步研发适合城市工况、短途使用的纯电动卡车。

  以高质量服务为引领的营销体制改革,是助力华菱星马不断扩大市场份额的另一大利器。

  为进一步提升用户满意度,华菱星马在加强销售渠道建设的同时,将服务放在首位,通过建立24小时响应机制,努力做到“保姆式服务”,为品牌树立良好口碑。

  在售后服务方面,华菱星马紧紧围绕公司市场开发战略,结合商混运输车、城市渣土车、物流运输车等集团公司主营三大类重型卡车板块,积极进行服务网络分层级高质量建设,打造核心站、重点站服务渠道,增加薄弱区域服务网点,将服务网络下沉至重点县、镇、矿区,扩大一级网络的服务半径,鼓励核心站、重点站建二级服务网点,提升快速处理服务能力。

  据统计,华菱星马现有全国有效服务站719家,新建服务站132家,基本建成覆盖全国的服务网络。2018年,华菱星马微信小程序V1.0正式上线,可实现一键导航到周边服务站、中心库,服务快速便捷,还可实现配件真伪查询、买配件领红包等功能,方便每一位用户。

  华菱星马天津经销商代表李卫东说,“正是这种及时的响应与服务,才让我们在如此激烈的市场竞争下,赢得了用户的一致好评,并同用户们始终保持着持续稳定的合作关系。”

  在此次商务大会上,葛晓生宣布,2019年,华菱星马重卡销量将向28000辆的目标冲刺,搅拌车销售目标10000辆,占比35.71%;牵引车销售目标8000辆,占比28.57%;自卸车销售目标8000辆,占比28.57%;载货车预计销售2000辆,占比7.14%。

  2019年将是重卡市场的转折点。刘汉如指出,“国六”排放标准提前实施,重卡市场的竞争将更加激烈;随着重卡市场充分竞争,产品价格大幅下降将是必然趋势,盈利模式将发生转变;“公转铁”将使公路运输市场结构发生调整,牵引车市场高速增长将不可持续。

  因此,刘汉如表示,华菱星马不仅要寻求国内市场的发展机遇,还将更加重视海外市场的开拓。

  据悉,借助“一带一路”倡议的历史机遇,华菱星马在中亚、东南亚等“一带一路”沿线国家已经实现了较好的市场布局。

  2018年1至10月,安徽省规模以上农产品加工业产值同比增长7.9%。不过在龙头企业总体平稳运行的同时,部分龙头企业却陷入经营困局。

  兼并重组和“混改”都会是地方国资改革发力的重要方向,特别是一些专业化重组则可以提高国有企业资本配置效率。

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