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“福特”弃暗投明 还是被无情的收购?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-01-17

  “百年福特,毁于长安”这个梗是民间流传已久,相信各位网友都有听说,不过相信这个梗以后将“难以听到”,相信网友们都知道:最近网络聊的最多的是大众与福特的合作事件,是否合作有待“探讨”,不过小编更觉得大众是想收购福特车企,更好的开拓市场,为何会有这样的想法,就让咱们一起来探讨。

  外国分析人士表示,考虑到福特股价的下跌,大众有可能希望“吞并”福特。持人&资深汽车行业分析师John McElroy表示:“一件大事正在酝酿之中。如果不是,福特CEO哈克特不可能能够生存下来,他必须再给行业扔一颗‘炸弹’”。想想假如一个快破产的企业和一个有实力公司讨论合作,结果如何?网友心中都有数。

  所以,《底特律自由报》援引分析师Jon Gabrielsen称,“福特已经暗暗考虑与大众建立合资企业。而现在摆在福特面前的紧迫问题就是做一场艰难但有序的“合作”,还是等着以后被迫进行一场无序的“收购”,初期任何微小的合作,以后都可能进行一次巨大的“改变”。相信大众拥有的“耐心”比福特好多了,相对的结果,很快就会有结论。

  (一)从全球市场上来说,大众集团和福特汽车一旦合作成真的话,将会严重挤压其它车企的市场。在北美市场上,福特汽车旗下的F系列大皮卡或SUV车型销量非常强势,2017年福特汽车占据了北美市场份额的13.9%,而大众只有4.5%;在亚太市场,大众则拥有10%的市场份额,福特仅3.4%。

  (二)同时还有“双积分”政策,相信很多网友都知道:双积分政策从 2019 年开始考核,2019 年的新能源积分所占比例为 10%,2020 年的积分所占比例为 12%,2020 年以后的新能源积分比例要求,届时将由工信部另行公布。相信大众车企对“双积分”的欲望也是挺高,尤其是大众汽车面临着柴油尾气排放丑闻的情况下。

  (三)像John McElroy这样的汽车行业资深分析师认为:大众和福特的业务可以完美融合,比如大众缺少皮卡,而皮卡是福特的强项;大众只有美国业务做得不好,福特则只有美国业务还算领先。一旦两者合并,就会形成超越丰田和雷诺-日产联盟的全球最大车企,何乐而不为呢。

  总结:虽然福特想将“收购”的命运改为“携手”,可惜“合作”与“收购”对大众都有好处,相对福特却难以再有时间上的“耗损”,在下一轮汽车市场低迷期即将来临之前,按照福特的行动速度,在完成公司重组,经济低迷就已经袭来。

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